Вся жизнь мира Формулы 1 в журнале F1LIFE Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России.
Себастьян Феттель: «Не может быть страсти без эмоций»
Себастьян Феттель приехал во Францию и дал понять, что его мнение о произошедшем в Канаде не изменилось. Между тем, вне привязки к канадской гонке, французский этап важен для Ferrari - тут должен дебютировать новый пакет, с которым связываются последние надежды на спасение сезона.
Как ты оцениваешь сейчас то, что произошло в Монреале?
- Как оценивал и сразу после гонки.
Твоё отношение не изменилось?
- Нет.
Ты понимаешь причины наказания?
- Когда вы покидаете трассу, неважно, на льду или на траве, вы используете газ, чтобы стабилизировать поведение машины и не потерять её. Это рефлекс. Ты жмёшь на педалть ровно настолько, насколько нужно для контроля задних колёс.
И Хэмилтон сказал, что сделал бы то же самое.
- Я не пытался выдавить его, просто пытался вернуться на трассу. Когда посмотрел в зеркало, он был позади. Конечно, в то же время тот отрыв, который у меня был, свёлся к нулю.
Мы видели, как эмоционально ты отреагировал. Ты бы и сейчас так сделал с табличкой первого номера?
- Да. Думаю, что эмоции - это часть спорта. И мне жаль, что сегодня их всё меньше. Я думаю, что многие полюбили этот спорт за эмоции, не может быть страсти без эмоций.
Чего ты ждёшь от нового заседания судей?
- Пока не могу ничего сказать. Мы должны подождать и посмотреть, что будет. Думаю, что судьям следует взглянуть иначе на случившееся. Мы предоставим новые данные, которые, возможно, помогут им.
Пересмотр дела допускается лишь в том случае, если есть реально новые данные. У вас они есть?
- У нас есть свой взгляд на вещи, и он отличается от взгляда стюардов.
Ты считаешь, что судейская коллегия должна быть постоянной?
- Я даже не знаю, что ответить. В прошлом была постоянная группа, но это, видимо, не сработало, потому что судьи могут быть подвержены влиянию. В общем, мне пока нечего ответить.
Чего ты ждёшь в этот уик-энд? Ferrari получит обновления...
- Пока не знаю, да. будут новинки, завтра будем испытывать их. Это важно. Трасса несколько изменилась, много переасфальтированных участков, но эта проблема касается всех. Надеюсь, мы увидим завтра прогресс.
После Монреаля за тебя вступились многие экс-пилоты, в том числе и чемпионы мира.
- Жаль, что это не меняет результат, но когда тебя так поддерживают, легче пережить разочарование.
У тебя уже есть цель на этот уик-энд?
- Пока нет, трасса отличается от монреальской. Мы сильны на прямых, но в поворотах нам не хватает сцепления. Поэтому наши результаты разнятся в зависимости от трассы. Будем надеяться на обновления.
Станут ли предстоящие гонки ключевыми в сезоне?
- Чемпионат продлится до поздней осени, и если мы внезапно начнём выигрывать гонки во второй половине сезона, то всё может измениться. Но не надо быть гением, чтобы понимать - мы уже уступаем очень много очков, а Mercedes пока что сильнее нас.
Судя по видео, ты слишком поздно затормозил перед третьим поворотом в Канаде, ты в тот момент пытался экономить топливо?
- Были круги, когда экономил, были, когда не экономил. Это всё зависело от отрыва от Льюиса. Я не помню точно, в каком режиме работал тогда мотор, но я точно не забыл за прошедшие 50 кругов, как проходить третий поворот.
Может, это давление Льюиса заставило тебя совершить ошибку?
- Да, я был под давлением, и делал всё возможное - возможно, я и перестарался чуть. Скорее всего, если бы я не ехал в таком ритме, Льюис смог бы выйти вперёд. Впрочем, он тоже ошибался, преследуя меня, так что можно сказать так - мне просто не повезло ошибиться в неудачном месте.
